过去几年里，行业里一直在争论直营模式好，还是加盟模式更优越的问题。在管理与执行力上，直营模式的德邦与顺丰，一定是强过加盟模式的通达系的；而分拨与车线直营的百世强管理加盟模式，又强于其他几家分拨、车线、甚至叉车、地台板都用加盟商来分摊成本的纯加盟轻管理模式。

但加盟模式在低成本快速扩张上已经被不断证明，三通一达百世先后上市，安能也于2015年货量超过了德邦，荣膺小票零担的“散货王”，在2017年6月百世快运的货量也赶上了德邦，从7月开始，竞争对手的数据比对栏里再没有出现过德邦。
 

在服务与规模增长的平衡上，德邦大彻大悟，也开始向后起之秀学习，2015年4月23日德邦的第一家“事业合伙人”网点东北佟二堡正式开业。非主产粮地的边远地区县、镇，大部分采用了“事业合伙人”制来完成网络覆盖。到2017年底，这种加盟网点已达5000+个。

新竹控股新邦后，经过一段时期的消化与熟悉后，也开始大刀阔斧地改革：调组织、撤分拨、撤网点、招商加盟，截止2017年底，在保障相对质量的前提下，省下大量成本，目前加盟网点近1700家，广东省除21个有注册的营业部保留外，其他全部转了加盟，共有200多家。